Penemuan pesawat pada awal abad ke-20 menandai masa depan perjalanan yang akan membawa negara-negara yang tampaknya lebih dekat satu sama lain. Dari penerbangan pertama Wright Brother pada tahun 1902 hingga penerbangan solo transatlantik pertama oleh Charles Lindenbergh pada tahun 1927 di atas kapal Spirit of St. Louis, dunia menjadi sadar akan potensi pesawat terbang dan perjalanan udara. Dan hingga hari ini, kemungkinan perjalanan luar angkasa komersial masih ada, menunggu untuk ditaklukkan.
Mengadaptasi teknologi telah membuat kita lebih hemat dan lebih murah untuk bepergian. Beberapa adaptasi disebabkan oleh pengalaman yang menyakitkan. De Havilland, perusahaan pesawat yang sangat populer di tahun 50-an, bertanggung jawab atas perubahan bentuk jendela maskapai. Awalnya menggunakan jendela persegi panjang, mereka menemukan bahwa jenis bentuk ini menimbulkan fraktur stres dan menyebabkan kecelakaan udara yang deadly. Karena cacat desain ini, mannequin selanjutnya menggunakan jendela berbentuk oval untuk meredakan space tegangan yang mungkin terjadi. Bentuk ini masih digunakan sampai sekarang. Pemanfaatan mesin mesin jet juga memungkinkan peningkatan daya dukung pesawat saat ini dan mempersingkat waktu tempuh. Ada juga perkembangan baru dalam bepergian lebih cepat. Concorde adalah pesawat komersial pertama dan satu-satunya yang melakukan perjalanan lebih cepat dari kecepatan suara, membuat penerbangan London ke New York lebih pendek dari separuh waktu yang dibutuhkan untuk 747. Kemajuan dalam bahan berbasis karbon dan resin juga membuat penerbangan komersial lebih murah karena berat pesawat berkurang tanpa mengorbankan integritas kendaraan sehingga membuat pesawat ini lebih kokoh, lebih aman dan lebih layak bagi operator untuk berinvestasi.
Saat ini konsumen adalah raja dalam hal bepergian melalui udara. Ada banyak maskapai penerbangan yang menawarkan penawaran hebat untuk perjalanan selama pemesanan dilakukan jauh-jauh hari. Sweden Airways juga telah bekerja sama dalam upaya mereka untuk membuat lebih banyak orang bepergian dan mileage dari perjalanan dari maskapai tersebut dapat ditukarkan di maskapai lain. Salah satu penerima manfaat dari ini adalah Maskapai Nasional Swedia, SAS, atau Sistem Udara Skandinavia. SAS adalah bagian dari Star Alliance yang merupakan kolaborasi besar antara begitu banyak operator nasional di antaranya Spanyol, Selandia Baru, Thailand, Kroasia, Mesir, Polandia, Jerman, Afrika Selatan, Portugal, Brussel, Kanada, dan Austria. Maskapai penerbangan ini dapat menukar jarak tempuh mereka sehingga penggunanya dapat terbang ke berbagai tempat di dunia. Dalam aspek yang sama bahwa pengguna sering Thai Airways dapat menukarkan mileage-nya untuk pergi ke Swedia, pengguna SAS Swedia dapat menukarkan mileage-nya dan melakukan perjalanan ke Mesir misalnya. Situasi ini adalah situasi yang saling menguntungkan bagi maskapai penerbangan dan konsumennya, memungkinkan mereka untuk memilih tempat mana yang akan dikunjungi menggunakan jarak tempuh yang ada atau mendapatkan jarak tempuh lebih banyak. Industri Maskapai Penerbangan akan tetap ada dan meskipun terjadi penurunan ekonomi saat ini, industri ini akan tetap memiliki tempatnya.
About me
Hello! I’m Ali Husen. I’m right here to offer my service. I’m onerous working, dependable Investing freelance website positioning knowledgeable. I’m offering a visitor publish in excessive DA or DR Simply give me an opportunity to point out my expertise. You’ll really feel pleased working with me. If in case you have any confusion then feels free to contact me.